مشاكل شائعة في إصلاح المضخات الهيدروليكية

مشاكل شائعة في إصلاح المضخات الهيدروليكية
المشاكل الشائعة التي تواجه في إصلاح المضخة الهيدروليكية تشمل الضغط غير الطبيعي في النظام الهيدروليكي ، وعدم القدرة على زيادة الضغط أو خفضه.الضغط هو واحد من المعلمين الأساسيين للنظام الهيدروليكي، والذي يحدد إلى حد كبير أداء النظام الهيدروليكي. تظهر هذه المشكلة على النحو التالي: عند تنظيم ضغط النظام الهيدروليكي،قد يكون هناك فشل في تحديد ضغط النظام، عدم وجود ضغط، لا يوجد ضغط على الإطلاق، ربما لا يمكن ضبط الضغط لأسفل، أو قد يرتفع ثم ينخفض مرة أخرى، والضغط المنظم غير مستقر وتتذبذب كثيرا.
1تأثير ضغط غير طبيعي
1 مكونات التنفيذ (مثل الأسطوانات الهيدروليكية، المحركات الهيدروليكية) لا تعمل أو، على الرغم من أنها تعمل، تتوقف عن العمل مع الحمل أو هي بلا طاقة، غير قادرة على التغلب على الحمل والقيام بالعمل.
3 بعض الصمامات التي تعتمد على ضبط الضغط لا يمكن أن تعمل ، مثل الصمامات الهيدروليكية الاتجاهية ، وصمامات التحكم الهيدروليكية الاختبارية ، وصمامات الشبكة ، ومركبات الضغط ، الخ.الصيانة الهيدروليكية تؤدي أيضا إلى عدم عمل النظام الهيدروليكي بشكل صحيح:
5 تحدث خلل في الأداء، بما في ذلك حوادث السلامة، بسبب تنظيم الضغط غير المنضبط.
ارتفاع درجة حرارة المحرك هو مشكلة شائعة تحدث أثناء تشغيل مضخات الزيت عالية درجة الحرارة. التحليلات والفحوصات المحددة هي كما يلي:
1هل نطاق الاستخدام (سرعة التدفق ، الرأس) يتجاوز متطلبات التصميم لمضخة الزيت عالية درجة الحرارة؟
اختيار المحرك المناسب وفقا لطيف السلسلة
2هل الكثافة المتوسطة تتجاوز تكوين محرك مضخة الزيت عالية درجة الحرارة؟
تكوين محرك مناسب لمضخة زيت داجيانغ عالية درجة الحرارة
3هل تم الضغط على غدة التعبئة بشكل ضيق جداً أو هل تم ضبط ربيع الختم الميكانيكي بشكل ضيق جداً؟
ضبط كمية الضغط من الربيع للغطاء الضغط أو الختم الميكانيكي مرة أخرى
4. جودة تجميع مضخة العدادات سيئة ، وهناك مناطق الاحتكاك أو المحرك والضخة العمود ليست مركزية خلال الصيانة الهيدروليكية

أثناء الصيانة الهيدروليكية، تحديد سبب العطل من النقاط الثلاث التالية وإجراء تحسينات على النظام:
(1) تحقق من التسرب الداخلي لسائحة البوم. طريقة بسيطة ل Z هي رفع البوم ومعرفة ما إذا كان هناك أي هبوط حر ملحوظ. إذا كان الانخفاض واضحا،تفكيك أسطوانة الزيت للتفتيشإذا كان خاتم الختم قد ارتدى يجب استبداله.
(2) تحقق من صمام التحكم. أولاً، نظف صمام الأمان وتحقق مما إذا كان جوهر الصمام ملبوسًا. إذا كان ملبوسًا، فاستبدله. إذا لم يكن هناك تغيير بعد تثبيت صمام الأمان،يجب على الصيانة الهيدروليكية التحقق من ارتداء قلب صمام التحكم مرة أخرىالحد الأقصى من الفراغ عادة 0.06 ملم، وإذا كان الارتداء شديد، يجب استبدالها.
(3) قياس ضغط المضخة الهيدروليكية. إذا كان الضغط منخفضًا جدًا ، فقم بتعديله. إذا كان الضغط لا يزال غير قابل للتعديل ، فهذا يشير إلى أن المضخة الهيدروليكية مرتدية بشدة.